以制動液作介質(zhì)的液壓系統(tǒng)設(shè)計與制造

    摘要計對制動浪的性質(zhì)吏用條件以及對液壓系統(tǒng)功能的要屯設(shè)計制造了以制動浪為工作介質(zhì)的液壓系統(tǒng)和裝置，為該類特殊介，的系統(tǒng)設(shè)計提供了可借鑒的經(jīng)驗液壓傳動與控系統(tǒng)人衫以以石油坫液樂油為作介質(zhì)所用液出兀件的紀(jì)構(gòu)制造精度也都足以適應(yīng)該類介質(zhì)而設(shè)計的。但是使用特殊液體作介質(zhì)的裝置，對液壓系統(tǒng)的功能設(shè)計與制造提出了嚴格要求，廠商不可能為每種特殊介質(zhì)提供專用液壓元件。這就要求設(shè)計者實施創(chuàng)新設(shè)計，在使用中不斷總結(jié)改進。

　　特定功能要求設(shè)計的。

　　1制動液制動液是汽車液壓制動系采用的非礦物油工作介質(zhì)目前，汽車制動液火多采用乙醇乙醚乙醇甲醚聚乙醇等為主要原料及添加劑制動液為4.28；值為7.0.5，比石油型液壓油水包油油包水水乙醇磷酸酯液壓油的值都高。

　　因而，該液對鋼鑄鐵黃銅紫銅鍍錫鐵皮的腐蝕性比液壓油大。與橡膠的配伍性有嚴格要求，以制動液為工作介質(zhì)，無疑對系統(tǒng)的設(shè)計和液壓元件都提出了特殊要求，2對液壓系統(tǒng)的要求汽車液壓制動系中，多采用制動乃調(diào)節(jié)裝置，該裝置亦稱，比例為保證制動安乍可靠，該閥須經(jīng)嚴格測試友可出廠裝車。木液壓系統(tǒng)就是為實現(xiàn)該閥的性能測試而設(shè)計的，對液壓系統(tǒng)的要求為作介質(zhì)制動液。

　　系統(tǒng)工作壓力14流量不少于31被測元件復(fù)式雙腔比例閥。

　　功能要求①測量兩腔流量及流量差，兩腔輸入輸出壓力值的檢測及顯，數(shù)據(jù)采集及處理，緩加壓時兩腔進口壓力38升至13.7河；1；急加壓時兩腔進口壓力0.38升至13.7河；⑤具有保壓及泄壓功能，滿足自動夾緊密封等要求。

　　3系統(tǒng)設(shè)計及元件選擇針對制動液這種特殊介質(zhì)的特點以及系統(tǒng)的要求，應(yīng)認真分析各種元件的結(jié)構(gòu)性能及技術(shù)參數(shù)，合理選擇液壓元件并依據(jù)系統(tǒng)功能擬定液壓系統(tǒng)原，從事流體傳動和控制的科研與教學(xué)工作。

　　由以1分析可知，該有記憶功能。兩控制1和系該閥試制成功后，經(jīng)過廠試驗和邢臺礦物局邢統(tǒng)某執(zhí)行器放頂煤控制缸聯(lián)動2，實臺礦井下試驗，效果良好，能夠完成規(guī)定的功能，受到現(xiàn)和支架的協(xié)調(diào)動作。完成噴霧降塵工作。叫戶的好評以滿足設(shè)計要求。

　　1液壓泵況力較高流小介質(zhì)黏度低足該系統(tǒng)的顯著特點，因此液壓泵首先滿足指標(biāo)要求，且要求泵的密封性好容積效率，5材料耐腐蝕性好，從各種液壓泵的1液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)考慮，齒輪泵葉片泵均難以適應(yīng)黏度低的介質(zhì)。

　　考慮到泵的流及付介質(zhì)染的敏感度要求，以閥式配流的軸向柱塞泵為宜。該泵的柱塞和斜盤均用，15，硬度在，60以上；泵體用鋼件，耐腐蝕性好，采用閥式配流密封性好，壓力高，容積效率高，體積小。

　　液壓泵垂直安裝于油箱內(nèi)，其吸排液口加過濾器，保護泵及系統(tǒng)其他元件。用直動式溢流閥1作安全閥，位通電磁閥6用作泵卸載。

　　換向元件換向元件應(yīng)保證系統(tǒng)可靠換向通斷，更重要的是有保壓作用，故要求元件的密封性要好，操作簡單方便。在高壓力小流量低黏度保壓要求高的系統(tǒng)中，滑閥式結(jié)構(gòu)換向閥是不適宜的。本系統(tǒng)采用球閥式電磁換向閥，但換向切換瞬間和動作時間上的誤差也會產(chǎn)生泄漏?；谶@種考慮，在被測元件的進液路上用位通電磁球闊，且采用在該閥的，口加單向閥閥。既滿足系統(tǒng)換向要求，又保證了保壓性能，1系統(tǒng)調(diào)壓元件系統(tǒng)壓力在014間調(diào)整，且要求壓力上升，間為0.33本系統(tǒng)選用電液比例控制閥調(diào)壓方案。在對比國內(nèi)外電液比例閥產(chǎn)品各項技術(shù)指標(biāo)后，決定用德國力士樂公司帶位置反饋的直動式比例溢流閥，與之相匹配的電子控制器調(diào)壓斜坡上升時間在0.0558之間調(diào)整，滿足系統(tǒng)控制要求，1中所的件2.

　　檢測元件必須便于安裝調(diào)整觀察，利于計算機采集和處理數(shù)據(jù)在被測兒件出口液路末端安裝系列帶計數(shù)器和發(fā)信器的橢圓齒輪流量計，實現(xiàn)兩腔流試和流試差的測+.閣1中81.82，在波測兒件的輸入及輸1安裝準(zhǔn)確以1.動態(tài)特性好4和時漂小的截射薄膜壓力變送器實現(xiàn)被測元件兩腔輸入輸出壓力，保壓壓力及壓力降檢測，并用次儀灰顯忒1兌機實現(xiàn)數(shù)據(jù)求集均處邀1中的4系統(tǒng)的組裝。調(diào)試及其他為方便操作，縮短管道，便于調(diào)節(jié)維修將系統(tǒng)元件按功能集成；將閥1閥6安裝子個集成塊。集成塊安置在油箱上，實現(xiàn)主栗安全和卸載功能。直動式比例溢流閥2和位通電磁球閥3132壓力變送器13集于塊；位通電磁球閥333豐壓力變送器24集于塊。這2個集成塊固定于操作臺架上。各集成塊均經(jīng)防腐蝕處理，塊內(nèi)通道管路及管接頭用高壓液體清洗；操作臺架及臺面用不銹鋼板覆蓋；油箱整體經(jīng)防腐蝕處理，不使用任何油漆和涂料。

　　系統(tǒng)調(diào)試階段，發(fā)現(xiàn)被測件2腔輸出流量不等，即人路流量大于8路流量，原因是管接頭直通。直角和管路銅管橡膠軟管造成2路液阻差異，致使流量不，必須在4路加節(jié)流元件，調(diào)節(jié)液，但市的節(jié)流閥均無法滿足要求，就用壓力開關(guān)改裝成節(jié)流閥，1中所小的4，仲叫路流量達到均衡。

　　由于被測試件內(nèi)部通路在加工裝配時未能可靠清洗，測試過程中受高壓液體的沖洗后，被測試件通路內(nèi)部的鐵1.雜物經(jīng)?？ㄛ愠鲆郝?的位通球閥閥座，嚴重影響保壓性能，致使該2閥也必須經(jīng)常拆卸清洗，甚至損壞閥內(nèi)零件。必須對2閥加強保護，裝高壓過濾器，但山場無此小流量產(chǎn)品。便自行設(shè)計制造了管道式高壓過濾器，1中5152液壓變壓器的原理及其在次調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的應(yīng)用董宏林，姜繼海。吳盛林哈爾濱工業(yè)大學(xué)流體傳動及控制研宄所，黑龍江省哈爾濱市150001及其在次調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　在工程應(yīng)用中的液壓系統(tǒng)基本上有兩種形式，即流量耦聯(lián)系統(tǒng)和壓力偶朕系統(tǒng)。在流量耦聯(lián)系統(tǒng)中，液壓泵的輸出流量恒定，壓力隨負載變化。

　　當(dāng)負載發(fā)生變化時。系統(tǒng)的流基本保持+變。而系統(tǒng)的工作壓力隨負載大小而變，即外負載決定了系統(tǒng)工作壓力。流量耦聯(lián)系統(tǒng)工作條件是系統(tǒng)的工作壓力能快速地對負載變化作出反應(yīng)，在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)壓力能迅速地達到克服負載所需要的壓力，在這種系統(tǒng)中沒有能量存貯元件與液壓執(zhí)行器馬達相連，其液壓執(zhí)行器馬達的轉(zhuǎn)速由液壓栗的輸出流量決定，改變液壓馬達輸入壓力油的方向，即可改變液壓馬達的轉(zhuǎn)動方向。流量耦聯(lián)系統(tǒng)般只適用單負載或性質(zhì)完全相同的多負載，對多個不相關(guān)的負載，流量耦合的效率很低，甚至無法應(yīng)。

　　耦聯(lián)在流試耦聯(lián)系統(tǒng)的液壓泵和液壓馬達之間安裝個液壓蓄能器，液壓執(zhí)行器為完全可逆的液壓馬達泵次元件。這時，該系統(tǒng)為壓力耦聯(lián)系統(tǒng)。這就是次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)在次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)中。